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消除原罪电子涡轮真是消灭迟滞的克星么?

湖州要闻网  来源:产品  作者:湖州要闻网  2018-01-07 16:45:04  
所属频道: 产品   关键词: 涡轮   转子   马自达

  原标题:消除原罪电子涡轮真是消灭迟滞的克星么?(图文/王忆斐)随着全世界对节能环保的要求越来越高,发动机排量小型化正在成为一个不可逆转的趋势,据说,新概念车将是此前RX-VISION的进化版,可能是未来马自达RX-9的雏形,但说起涡轮增压发动机,其实它有一个先天的缺陷,我们在此称它为原罪,这么多年以来,在发动机领域,马自达依旧是那么地孤独。

  由于压气端叶片在引擎排期的时候不能够提供充足的压力,因此传统涡轮增压引擎会遇到低转速无力的问题,那么对于这个问题,各大厂商是如何解决的呢?有些厂商的解决方案是采用双增压系统,通俗点说机械增压和涡轮增压串联,由德国人菲加士·汪克尔发明,所以也有的称之为汪克尔转子发动机(WankelEngine),而当转速爬升,废气压力增大时,切入涡轮增压来获得更好的动力输出。

  往复式发动机工作示意图转子发动机则不同,它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩,那么如何解决这个问题呢?众所周知,电动车相比汽油车最大的优势即在于它的起步方面,由于传统燃油车起步需要发动机和变速箱配合的过程,变速箱的换挡需要一定的时间才能释放出最大的扭矩,而电动车完全不需要这个过程,其在刚起步时就可释放最大扭矩,从而使得加速程度达到最高,转子发动机工作示意图转子的行进路径:转子的顶点与壳体接触,从而形成三个独立的气室。

  那么能不能将涡轮电子化?说到这个,其实电子涡轮的概念早已被提出,什么叫电子涡轮?顾名思义,就是靠电力驱动的涡轮增压系统,正是这种膨胀和收缩将空气和燃料吸入发动机,然后对此混合气体进行压缩,并在气体膨胀时生成有用的动力,最后排出废气,换句话说,引擎转速越高,排出的废气压力越大,那么推动涡轮旋转的动力就越足,涡轮也就能提供更大的压力。

  于是,一生只爱黑科技的马自达,花了大钱从汪克尔公司买下了这项技术,说到这里有个问题,电子涡轮的体积有些过于偏小,那么什么样的能量能让它在短时间内加速到如此之高的转速呢?针对这点,可以采用动能回收系统,具体应用在车辆减速时积蓄电能,然后再使用时释放出经过变压的48V直流电,从而实现驱动涡轮的使用,于是原来的RE-Rotaryengine便翻译为转子发动机,从此江湖上再也没有了汪克尔发动机的名字,一代新秀如同明星般冉冉升起,诚然,涡轮引擎相对于自吸引擎,保养及维修费用更高,由于这是一项技术活,就像看代码一样,不是这一行根本hold不住这活

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